当时国际摩托车锦标赛Moto2组其他战马，胸膛内腾跃的都是凯旋的765cc直列三缸。其峰值动力高达140马力，在赛道上能够飙出300km/h+的极速。

　　假如将这颗充溢热情的心脏，塞入中量级街车会怎么样？这便是咱们要聊的凯旋“公路三缸” Street Triple RS 765！只需惊鸿一瞥，你就会激烈体会到“公路三缸”盛气凌人的锐气。

　　座高825mm，但较窄的车座规划让身高175以上的骑士能够双脚安心着地。

　　这台公路烈火战车，出现极强的进犯造型和显着个性——骑手座垫前部故意收窄，不只便利骑手跨骑和夹紧，并且合作精心规划的油箱、车体、尾部，勾勒出尖锐、剽疾的姿势概括；瞋目金刚式的双头灯，与迷你风挡和倒三角式进气口相得益彰，刻画出显着的前脸形象；导流罩等装修件尽可能地剥除，让粗大健壮的车架、直列三缸、排气体系等完露，辐射出浓郁的重金属滋味；增加了特立独行的定制神韵……

　　Street Triple RS 765的国内价格为132895元，显着单靠造型和风格，肯定支撑不起这样的价格，真实的关键是硬核技能和功能。“公路三缸”不走寻常路，由于这台中量级街车不是以通勤代步、兜风、旅行为定位，而是以寻求功能为方针，是名副其实的高功能中量级NK！

　　当然，一个是用于赛道竞技，一个则在公路撒欢，对应于Street Triple RS街车定位，凯旋工程师对动力设备作了调理，增强中低转速范围内输出的扭矩，最大马力到达123hp/11750rpm，最大扭矩则为79 Nm/9350rpm。

　　直列三缸驱动Moto2赛车飙出超越300km/h的极速，作为中量级街车Street Triple RS 765没那么过火，但即使如此，激烈的运动基因让这台直列三缸峥嵘毕露，动力输出流通，转速飙升得很快；特别是抵达高转速区域时，直列三缸反常振奋，在高频嘶吼声中，滂沛的动力倾注而出！再加上轻盈的166kg干重，“公路三缸”完成了优异的功率质量比，加快功能鹤立鸡群，起步加快到100km/h用时不到4秒，极速超越230km/h！

　　与高功能发动机相得益彰的是高标准装备。与同门兄弟Street Triple S比较，Street Triple RS显着高出一筹。前者是标准版，合适绝大多数骑手，前端设备的是昭和SFF倒立式前叉，前刹车装备的是日清2活塞滑动式卡钳，驾驭形式有雨天和公路2种；后者是高配版，定坐落寻求功能的骑手，武装了彻底可调的昭和41 mm BPF前叉和奥林斯STX40单筒减震器、微弱的Brembo辐射式单体4活塞M50卡钳，驾驭形式则扩展到运动、公路、雨天、赛道、定制共5种。

　　Street Triple RS 765不同于惯例中量级街车。凯旋宣称，这台高标准的“公路三缸”功能比美中量级跑车，高出力的直列三缸、高标准的底盘和先进精细的电子智能辅佐设备水融，为狂飙分子供给反常的运动功能！

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