大众途锐现价十八万出售，白色棕内，寸轮毂，无匙进入，无匙启动，全景天窗，多功能方向盘调节，丹拿音响，6碟CD，SD卡无限量存储播放，LDE行车灯，随动疝气大灯，电尾门，行李架，自动驻车，倒车影像

　　外观这样的一个东西，见仁见智。我喜欢，只能代表我的个人感觉，途锐总体外观有几个关键词，大气精致、内敛低调、孔武有力。横向条状的进气格栅是大众车的经典设计，在途锐的前脸设计上，你会看到，进气格栅变得更的宽大，与大灯相连在一起的设计，使前脸看上去更的凶猛，大灯的设计也是下了很大功夫，流畅的线条和修长的车身，在展示着它优雅的身躯，腰线的设计也使它看起来更年轻，更具有运动感，“V”字形的轮毂造型谈不上特别帅气，但也不难看

　　进入途锐的内饰，体现出来的是更多的科技感，在中控台上几乎找不到一点多余的物理按键，大尺寸的液晶显示屏能够实现你所有的操作，内饰的用料也是很良心，大量皮质的材料随处可见，豪华感由此反映出来，途锐毕竟是大众旗下的旗舰车型，如果用料太差的话，那无疑是在打自己的脸，一些高科技的配置在这款车上应有尽有，丝毫不输百万豪车的档次

　　空间很够用，若能加上第三排的座椅就更完美了。因为卡宴和Q7都是有第三排座椅的，途锐和他们是同一个平台出来的东西，缺失没有第三排座椅。当然少一排的结果是，前两排空间特别宽大舒服，后排的空间非常大，在里面跷二郎腿绝对没问题！遮阳板，夏天可以拉上去挡太阳，还可保护隐私，设计非常人性化！在后后备箱就可以轻松控制座椅的状态，之前装大东西都要去前边把两边的座椅调一下。

　　方向盘指向精准，油门挺灵活，而且方向盘是多功能，方便了很多，山路：全时四驱系统果然是挺好用，应付山路丘陵毫无顾虑。操控非常灵活舒适，悬挂对车身的支撑非常有力，高速过弯侧倾较小。方向盘转向也很轻松。配备了空气悬挂，提升了车辆的舒适性和运动型。同时还配备了上坡辅助和陡坡缓解功能，使用非常方便。

　　动力表现非常强劲，起步速度很快，后期的加速能力也很稳定，3.0T+八速+底盘升降是大众的核心，必须得说德国佬在发动机技术方面的成熟，这款途锐的发动机经过调校320匹的马力足以应对平时使用，六缸机械增压上速很明显，百公里提速仅需要7秒，试驾时候试驾师傅也掩饰了，推背感很强

　　整体舒适性很好，但是针对不一样路况需要先调节好悬挂软硬度，不然后排容易晕车，电动记忆座椅有点不方便，需要长按到记忆的位置，而不是一键按了自动到位，悬架有三种模式可调，运动感觉整车都绷着，一般模式就挺好，感觉很有韧性，舒适没试过，座椅相比奥迪的软挺多，前排通风加热也都有，还有两侧包裹可调。